根据《晚点 LatePost》的报道，特斯拉近期已向其供应链伙伴发出明确的 Optimus 零件采购指示。这些指示要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并计划在年底前进一步增至每周 2000 至 2500 台。有接近供应商的消息人士指出，特斯拉通常会提前约两个月下订单，目前已收到 8 月份数百台的订单。按此计算，到年底，特斯拉的供应商将有能力每年提供 10 万台 Optimus 零部件。
在向供应链下达订单之前，特斯拉高管在六月底的一次会议上审阅并通过了 Optimus 的最新版本。这意味着，经过三年多的研发，Optimus Gen 3 即将走出实验室，迈入规模化生产阶段。在此次会议上，埃隆·马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的最后通牒，并表示如果未能实现，将解雇整个 Optimus 采购团队。这一表态无疑为供应链、资本市场乃至整个机器人产业注入了信心，其重要性甚至超过了任何订单或预期指引，也让人们对即将到来的机器人世界杯充满期待。
IT之家注意到，马斯克在 7 月 1 日发布了一张在弗里蒙特工厂参观 Optimus 机器人生产线的照片。对于近期 Optimus 公开演示次数的减少，有网友猜测是由于量产进度已超出市场预期。马斯克对此回应称，Optimus 的初期生产将会非常缓慢，因为这是一个全新的领域，与制造汽车截然不同。
特斯拉位于弗里蒙特工厂曾承担 Model S 和 Model X 的生产任务，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂的最后两款燃油车型已正式下线。
今年 3 月，马斯克曾形容 Optimus 3 是“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之媲美的机器人演示。在产能规划方面，他预计低产量生产将于夏季开始，而高产量生产则计划在 2027 年展开。
今年 4 月的 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂投产。但他同时警告称，Optimus 的初期产量将“相当缓慢”，原因在于其生产线是全新的，且涉及 10000 个独特的零部件，因此今年能达到的产量“根本不可能预测”。